AUSTIN - El martes 13 de mayo, los miembros de la Coalición de Defensa de la Comunidad CCS de Texas celebraron una rueda de prensa frente a la Comisión de Ferrocarriles de Texas en Austin sobre el avance de la Agencia de Protección Medioambiental de EE.UU. (EPA) en la solicitud de la Comisión de Ferrocarriles para obtener la primacía de Clase VI. La obtención de la "primacía" de la EPA permitiría a la Comisión de Ferrocarriles supervisar y autorizar totalmente los pozos de almacenamiento de dióxido de carbono de clase VI. Los defensores de la primacía afirman que la Comisión de Ferrocarriles ha demostrado unos plazos de reparación deficientes con sus responsabilidades actuales; ha fracasado en la aplicación de los programas actuales de control y ejecución; y carece de la capacidad o los recursos de la agencia para gestionar programas de control de inyecciones subterráneas y de protección de las aguas subterráneas de mayor envergadura y trascendencia. Durante la reunión abierta de abril de la Comisión de Ferrocarriles, los miembros de la comisión firmaron un Memorando de Acuerdo con Scott Mason, Administrador de la Región 6 de la EPA, para impulsar la solicitud de primacía de la Comisión de Ferrocarriles.
Erandi Trevino | Directora Ejecutiva, The Raices Collab Project | Houston, TX
"La Comisión de Ferrocarriles de Texas ha fracasado sistemáticamente como agencia encargada de hacer cumplir la ley y de garantizar la seguridad de los tejanos. Ahora, está tratando de asumir más de lo que puede manejar al tratar de ampliar su jurisdicción y los tejanos tendrán que pagar el precio."
Eli Hilbert | Texas Permian Future Generations | Midland, TX
"LaComisión de Ferrocarriles de Texas tiene un historial normativo repleto de desastres e historias de terror de su propia cosecha. ¿Por qué darles la primacía sobre los pozos de clase VI cuando ya han hecho un trabajo tan pobre regulando los pozos de clase II? Ha habido muchas explosiones de pozos en el Pérmico en los últimos años, y la Comisión de Ferrocarriles no tiene ningún plan para prevenirlas en el futuro, o para controlarlas mejor cuando vuelvan a ocurrir. Además, el oeste de Texas sufre una grave escasez de agua, y tampoco hay planes para solucionar este problema tan acuciante e importante. Si la inyección de carbono arruina nuestra principal fuente de agua, ¿cuál es el plan? La gente no puede vivir aquí sin agua. Hasta que la Comisión de Ferrocarriles no demuestre su competencia para controlar lo que está bajo su jurisdicción, es absurdo darle más responsabilidades. Especialmente con una tecnología tan nueva de la que sabemos tan poco, y de los enormes daños que pueden producirse cuando no se controla correctamente".
Rhiannon Scott | Directora Ejecutiva, Coastal Watch Association | Ingleside, TX
"Conceder a la Comisión de Ferrocarriles la primacía sobre los pozos de inyección de clase VI sería un error peligroso. Esta agencia ha fracasado repetidamente a la hora de proteger a los tejanos de los riesgos asociados a los pozos de clase II, permitiendo que la contaminación de las aguas subterráneas, los sumideros y los terremotos queden sin control. La transferencia de la autoridad para los pozos de almacenamiento de carbono, que plantean riesgos a corto plazo e incluso mayores riesgos a largo plazo, sólo agravaría estos fracasos.
Nuestra comunidad está amenazada por múltiples proyectos contaminantes que dependen de la tecnología de captura de carbono para ser rentables. Un proyecto en nuestro patio trasero, en el aeropuerto McCampbell, pondría en peligro a nuestra comunidad debido a las fallas y a los pozos sin excavar de la zona. También tenemos la amenaza de una planta de amoníaco azul junto a una escuela primaria con una tubería de 66 millas que atravesará nuestras comunidades de Coastal Bend. Primacy acelerará estos proyectos y abrumará nuestra comunidad con instalaciones peligrosas y contaminantes. La EPA debe rechazar esta propuesta y anteponer la seguridad pública y la integridad medioambiental a las conveniencias de la industria."
Jennifer Hadayia | Directora Ejecutiva, Air Alliance Houston | Houston, TX
"Eliminar el carbono del aire es fundamental, ya que la quema continuada de combustibles fósiles sigue provocando un calentamiento sin precedentes. Sin embargo, el secuestro de carbono en un pozo o a través de un oleoducto no es la solución, y hemos visto fracasar estos proyectos en otras comunidades, lo que ha provocado fugas peligrosas para los residentes y daños a los primeros intervinientes. Estos riesgos se agravarían en Texas sin una supervisión reguladora eficaz. Lamentablemente, la RRC ya ha demostrado que no es un regulador eficaz en lo que respecta a los pozos de inyección de clase II.
Hoy nos unimos a nuestros socios para pedir a la EPA que rechace la primacía de la RRC sobre los pozos de inyección de clase VI. Necesitamos que la EPA, ahora más que nunca, tome buenas decisiones que protejan a los tejanos de los peligros de la contaminación, incluido el carbono."
Virginia Palacios | Directora Ejecutiva, Commission Shift | Laredo, TX
"El sur de Texas está sufriendo su segunda sequía extrema en 15 años. Tanto las aguas superficiales como las subterráneas son cada vez más escasas. La inyección de dióxido de carbono pone nuestras aguas subterráneas en peligro de acidificación. Un pozo de clase VI previsto en el condado de Kleberg se encuentra en una parte del estado que tiene un nivel de pobreza del 22% y se enfrenta cada vez más a la pérdida de suministros de agua de superficie. Necesitamos una toma de decisiones centrada en mantener nuestras escasas aguas subterráneas frescas seguras y asequibles.
La Comisión de Ferrocarriles ha funcionado como una agencia de sello de goma. Los comisarios reciben contribuciones de campaña y tienen intereses financieros personales en las mismas empresas sobre las que toman decisiones. La EPA no debería ceder más autoridad a una agencia con una estructura de toma de decisiones inherentemente sesgada."
Dominic Chacon | Campaña de Texas para el Medio Ambiente | Austin, TX
"En todo el estado de Texas estamos viendo cómo miles de millones de dólares de los impuestos públicos se entregan a empresas petroleras, gasísticas y petroquímicas. Hoy la industria de la captura de carbono espera echar mano de los fondos de los impuestos públicos para financiar proyectos no probados, altamente arriesgados y caros en todo el estado que amenazan los intereses públicos de todos los tejanos. Mientras se vende al público la idea de que la captura de carbono es una "tecnología verde" que ayudará a reducir las emisiones de carbono, la realidad es que la CAC es un intento de prolongar la vida de las industrias de combustibles fósiles que aumentará las emisiones, no las reducirá. Nos unimos a nuestros socios de la coalición y a los tejanos de todo el estado para exigir que la EPA no conceda la primacía a la Comisión de Ferrocarriles de Texas".
Becky Smith | Directora de Texas, Clean Water Action | Houston, TX
"La Ley de Agua Potable Segura aborda directamente las inyecciones subterráneas como estos pozos de almacenamiento de dióxido de carbono de clase VI por una razón: pueden contaminar los suministros de agua potable y las futuras fuentes de agua potable hasta el punto de que ya no puedan utilizarse para el consumo humano". De los 13 mayores proyectos de captura de carbono en todo el mundo, siete no han funcionado, dos han fracasado y uno se ha paralizado por completo. El "precio" de capturar una cantidad no garantizada de CO2 es demasiado alto cuando vemos las pruebas de fracaso técnico, así como el historial de incumplimiento de la normativa por parte de la Comisión de Ferrocarriles de Texas.
Nos unimos a nuestros colegas para instar a la EPA a que no conceda la primacía sobre los pozos de inyección de clase VI a la Comisión de Ferrocarriles de Texas."
Kamil Cook | Asociado de Clima y Energía Limpia, Public Citizen | Austin, TX
"Hay una razón por la que las corporaciones de combustibles fósiles abrazan la captura de carbono: Es una estafa ecológica. Que la Comisión de Ferrocarriles de Texas, notoriamente favorable a la industria, quiera supervisar algo que quiere la contaminante industria de los combustibles fósiles no es ninguna sorpresa. Dado el historial de la Comisión de Ferrocarriles de promover los intereses corporativos, los tejanos deberían preocuparse de que si la agencia consigue el control regulador de estos pozos de inyección de carbono, podría acabar mal, comprometiendo el suministro de agua, exacerbando los terremotos causados por esos pozos, y más. En lugar de eso, la Comisión de Ferrocarriles debería centrarse en cumplir sus compromisos pendientes, como tapar los miles de pozos petrolíferos huérfanos y sin tapar en todo el estado, y arreglar su pobre historial a la hora de responsabilizar a la industria por violar la ley, antes de ocuparse de cualquier otra cosa."
