Al revisar la Norma sobre Infraestructuras Críticas, la Comisión de Ferrocarriles deja más cosas en el tintero este inviernoComunicado de prensa | 13 de octubre de 2022

LAREDO, Texas - Menos de un año después de aprobar una "norma definitiva", la Comisión de Ferrocarriles de Texas ha propuesto nuevas enmiendas a su Norma de Infraestructuras Críticas (§3.65, relativa a la Designación de Infraestructuras Críticas de Gas Natural), que tiene por objeto definir qué instalaciones de la cadena de suministro de gas natural pueden estar obligadas a climatizar. Las enmiendas propuestas reducirán el número de instalaciones obligadas a cumplir la norma de intemperización, hasta el punto de que Texas podría no disponer de suficiente producción de gas para satisfacer la demanda si se produjera otra emergencia meteorológica invernal de la misma magnitud que la tormenta Uri.

Turno de Comisión presentado comentarios públicos sobre las enmiendas a la Regla de Infraestructuras Críticas el viernes 7 de octubre, que incluyen una rúbrica que evalúa la "regla final" del 30 de noviembre de 2021 frente a las nuevas enmiendas propuestas el 16 de septiembre de 2022. La evaluación revela una relajación de los requisitos de climatización y la aplicación, mientras que debilidades previamente identificadas en la "norma final" de noviembre de 2021 se mantienen prácticamente sin cambios.

• La Comisión declaró que espera que las instalaciones definidas como críticas en la norma modificada produzcan una media de 24.500 millones de pies cúbicos al día (Bcfd). Los datos de S&P Global Platts muestran que la demanda de gas natural alcanzó un récord de 27,6 Bcfd durante la tormenta invernal Uri.
• Sólo los operadores de petróleo y gas designados como críticos y que se encuentren en el mapa de la cadena de suministro eléctrico La confidencialidad del mapa de la cadena de suministro eléctrico significa que el público no puede garantizar que la Comisión de Ferrocarriles aplique las normas de climatización.
• Los operadores que transfieran activos críticos no tendrán su información de contacto actualizada inmediatamente en el mapa de la cadena de suministro eléctrico, y serán responsables de transferir las llamadas de emergencia a los nuevos operadores en caso de emergencia meteorológica, posiblemente hasta seis meses. Esto podría crear importantes complicaciones y retrasos durante una emergencia.
• La CRR podría conceder de forma rutinaria excepciones a la designación crítica, con la misma frecuencia y generosidad con que lo hace con las solicitudes de prórroga de taponamiento de pozos inactivos y las solicitudes de excepción a la norma de quema en antorcha.

"Considerada en su conjunto, la norma permite amplias excepciones para que las instalaciones de gas natural puedan eludir la protección contra las inclemencias del tiempo, lo que podría dejar a los tejanos en una situación de vulnerabilidad en el futuro", ha declarado Virginia Palacios, Directora Ejecutiva de Commission Shift.

La Comisión de Ferrocarriles podría aprobar enmiendas a las normas sobre infraestructuras críticas en su 1 de noviembre de 2022 Reunión abierta. Si la norma se aprueba y presenta ese día, podría entrar en vigor el 21 de noviembre de 2022. También podrían programar una reunión antes del 1 de noviembre, si quieren acelerar la decisión.

 Lo más destacado de los comentarios de la Comisión Shift:

• "La demanda de gas natural cambia constantemente porque las necesidades energéticas de Texas cambian constantemente. La norma sobre infraestructuras críticas no sólo debe abordar esa variabilidad, sino que la División de Infraestructuras Críticas de la RRC también debe desarrollar sistemas y procesos para comparar periódicamente la demanda de gas prevista con el suministro que se puede producir desde las instalaciones designadas como críticas que también están sujetas a la norma de climatización."
• "Otra vulnerabilidad clave es que cuando los operadores transfieren activos críticos, su información de contacto seguirá apareciendo en el mapa de la cadena de suministro eléctrico hasta la próxima fecha límite de presentación de infraestructuras críticas. Eso significa que los antiguos operadores serán responsables de transferir las llamadas de emergencia a los nuevos en caso de emergencia meteorológica, posiblemente hasta seis meses."
• "No basta con que la Comisión de Ferrocarriles siga funcionando a base de ensayo y error. La comisión debe pasar de ser una burocracia reactiva a adoptar un enfoque proactivo de la seguridad pública y la administración de los recursos naturales y el medio ambiente."

Vea los comentarios completos aquí.

###

Commission Shift es una organización sin ánimo de lucro con sede en Texas que promueve el apoyo público para que la Comisión de Ferrocarriles de Texas cumpla su misión en un panorama energético cambiante. Educamos y organizamos a una amplia gama de tejanos para que apoyen cambios en la Comisión de Ferrocarriles que mejoren la función, la transparencia y la responsabilidad de la agencia ante las muchas personas y lugares afectados por la industria del petróleo y el gas.