Laredo, Texas - En la reunión abierta de mañana de la Comisión de Ferrocarriles de Texas (RRC), se espera que el organismo vote a favor de solicitar a la Agencia de Protección Ambiental (EPA) que encargue a la RRC la autorización de los pozos de inyección de almacenamiento de dióxido de carbono en Texas.
Sería una idea terrible.
"Los comisarios de ferrocarriles han dejado constancia de que se burlan de las normas climáticas federales o de que no creen en el cambio climático inducido por el hombre, lo que les inhabilita para supervisar una tecnología tan compleja e importante", afirmó Virginia Palacios, directora ejecutiva de Commission Shift.
La captura y secuestro de dióxido de carbono se refiere a un conjunto de tecnologías que incluyen la captura de las emisiones de las centrales eléctricas, el traslado del carbono a un lugar adecuado y su posterior inyección a gran profundidad bajo tierra, donde debe permanecer durante miles de años. Con este proceso se pretende reducir las emisiones a la atmósfera y evitar nuevas alteraciones del clima.
"La Comisión de Ferrocarriles no ha supervisado suficientemente las perforaciones y la inyección de aguas residuales aquí en la cuenca del Pérmico, donde estamos viendo la aparición de agua salada procedente de pozos heredados y socavones que dañan las carreteras. La inyección de dióxido de carbono podría agravar estos problemas del subsuelo", declaró Schuyler Wight, un ranchero del condado de Pecos que ha sufrido las consecuencias de los pozos antiguos de su propiedad.
La EPA tendrá la última palabra sobre si aprueba o no la solicitud de la RRC, y 20 grupos de Texas han presentado comentarios a la EPA pidiéndole que no se haga cargo de la RRC.
"Texas es el mayor emisor de dióxido de carbono del país debido a las grandes industrias del petróleo y el gas como la que tenemos aquí a lo largo de la costa del Golfo", declaró John Beard, Presidente y Director General de la Red de Acción Comunitaria de Port Arthur. "Nuestras comunidades ya están expuestas a suficientes emisiones procedentes del procesamiento químico, y no estamos recibiendo suficiente información sobre los disolventes utilizados en la captura de carbono o los subproductos químicos. No confío en la Comisión de Ferrocarriles, ni en que esta aplicación vaya a ser segura para el medio ambiente y las personas".
"La RRC no se ha centrado en la justicia ambiental en su supervisión de las industrias del petróleo y el gas, y no proporciona accesibilidad lingüística al público", dijo Yvette Arellano de Fenceline Watch en Houston. "Los permisos de la TCEQ para proyectos de captura de carbono han incluido emisiones de partículas, precursores de ozono y contaminantes atmosféricos peligrosos. Estos tóxicos conducen a daños multigeneracionales, desproporcionadamente en las comunidades de color donde las barreras lingüísticas no se abordan, dejando a la gente en la oscuridad."
Los conflictos de intereses ampliamente denunciados entre los comisarios ferroviarios también plantean dudas sobre la transparencia y eficacia con que la agencia supervisaría la inyección de dióxido de carbono. Los procesos de participación pública serán fundamentales para determinar dónde se ubicará la infraestructura de captura, utilización y almacenamiento de carbono (CCUS), pero la RRC no tiene un buen historial de participación de los tejanos en la toma de decisiones.
Los grupos seguirán abogando por que la EPA supervise la captura de carbono en Texas en lugar de la Comisión de Ferrocarriles.
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