"Es difícil demostrar al público que estás tomando una decisión imparcial si dos tercios de tu financiación proceden de la industria", dijo Virginia Palacios, directora ejecutiva del grupo sin ánimo de lucro Commission Shift.
Según los observadores, la influencia de la industria petrolera en la capital del Estado ha desbaratado en gran medida las propuestas de reforma. Los cambios básicos, como modificar el nombre de la comisión para que refleje su trabajo real -la Comisión de Ferrocarriles no se ha ocupado mucho de los trenes desde la década de 1980- no se han aprobado.
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