¿Qué es la prueba de Craddock?El blog de Workover | 10 de abril de 2026

Para poder operar en Texas, los operadores deben tener registrado un Informe de Organización P-5 vigente ante la Comisión Ferroviaria, y deben volver a presentar el formulario cada año. Al volver a presentar el formulario P-5, los operadores deben enumerar todos los pozos inactivos de su propiedad y demostrar que han sido taponados o que el operador cuenta con prórrogas de taponamiento aprobadas y registradas ante la Comisión Ferroviaria.

Si los operadores no demuestran a tiempo que cumplen los requisitos relativos a los pozos inactivos, la Comisión Ferroviaria dicta una sentencia en rebeldía por la que se revoca la licencia P-5 del operador. Los operadores de petróleo y gas pueden entonces presentar «solicitudes de nueva vista» para impugnar la decisión de revocar su licencia.

Cuando la Comisión Ferroviaria examina las solicitudes de nueva vista, aplica el «criterio Craddock», que se basa en una sentencia del Tribunal Supremo de Texas dictada en el caso Craddock contra Sunshine Bus Lines, Inc. El criterio Craddock consta de tres elementos clave:

1. La incomparecencia del demandado en la vista fijada no fue intencionada ni se debió a una indiferencia deliberada, sino que se debió a un accidente o a un error;
2. El demandado presenta una defensa bien fundada; y
3. Una nueva vista no retrasará ni perjudicará en modo alguno a la Comisión ni a su misión.

Solo se conceden nuevas audiencias si las pruebas cumplen todos y cada uno de los requisitos del criterio de Craddock.