El viernes pasado, Commission Shift y Clean Water Action recibieron al ganadero y propietario de tierras Schuyler Wight en el Capitolio de Texas con motivo de un evento titulado «Learn at the Lege», con el fin de informar a los legisladores y a su personal sobre cómo la supervisión insuficiente de las actividades petroleras y gasísticas está permitiendo que las inyecciones subterráneas a presión interactúen con pozos de petróleo y gas sin taponar o mal taponados, lo que está provocando desastres de proporciones gigantescas en Texas.
Schuyler dio numerosos ejemplos de pozos defectuosos en su propiedad y en otras fincas de la zona, y expresó su profunda preocupación por la calidad del agua y el agotamiento de los recursos hídricos en el oeste de Texas. Compartió su frustración con la supervisión de la RRC y con sus intentos por conseguir que cerraran los pozos y exigieran responsabilidades a los operadores.
Julie Range, directora de políticas de Commission Shift, ha compartido más información sobre cómo cada vez está más claro, desde el punto de vista científico, que el creciente volumen de agua de producción reinyectada en los pozos de Clase II está ejerciendo presión sobre el subsuelo y provocando un aumento de las fugas en los pozos, lo que supone un riesgo de contaminación para nuestras aguas superficiales y nuestros acuíferos. Además, la Comisión Ferroviaria (RRC) reconoce que el problema se está agravando. La RRC ha taponado casi tantos pozos en los últimos seis meses como en todo el año anterior, y tiene una lista de pozos de alta prioridad más larga que la del año anterior. La RRC está reaccionando ante esto ofreciendo nuevas directrices de inyección en la cuenca del Pérmico y proponiendo nuevos planes de respuesta a emergencias que se apoyan en los operadores para ayudar a limpiar estos desastres.
A continuación, Becky Smith, directora de Clean Water Action en Texas, profundizó en nuestra preocupación de que los numerosos problemas que observamos con la inyección de clase II también podrían darse en el secuestro de dióxido de carbono, con el riesgo añadido de asfixia debido a fallos en los conductos de transporte de dióxido de carbono, ya que el CO₂ es más pesado que el aire.
Algunas de las sugerencias que se han planteado son:
Los asistentes plantearon numerosas preguntas a lo largo de la presentación. Esperamos que el evento haya contribuido a concienciar sobre los riesgos que conlleva permitir que la inyección de agua de producción provoque una sobrepresurización del subsuelo, así como sobre la necesidad de que el poder legislativo refuerce su supervisión de la respuesta reactiva de la Comisión Ferroviaria ante estos fallos. Es importante que reconozcamos los riesgos que supone ignorar la peligrosa combinación de estos problemas y busquemos formas de abordar y prevenir estos fallos.
Puedes ver las diapositivas de Schuyler aquí, y las de Becky y Julie aquí.
